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發布時間(jian)：2016-09-15
來源：
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為何提升標準
降尾氣污染助大氣治理
汽車行業為我國國民經濟發展作出了巨大貢獻，目前，我國機動車生產企業數量和保有量上均為世界第一，尤其機動車的產銷量連續6年世界第一。但汽車保有量的快速發展也帶來了環境問題，尤其是尾氣污染，顆粒物和氮氧化物的排放，是造成霧霾和臭氧污染的重要因素。為此，2013年頒布的五階段標準與四階段相比，氮氧化物加嚴25%－28%，同時對顆粒物提出更嚴格的要求。何時提升標準
年底前出草案明年行政審查
裴曉菲表(biao)示，今年4月，國務院提出進(jin)一步加速提高車用(yong)汽(qi)柴(chai)油質(zhi)量，并明確在2017年1月1日(ri)全國采(cai)用(yong)車用(yong)五(wu)階(jie)段柴(chai)油標準(zhun)(zhun)。目前，從乘用(yong)車輕型車核準(zhun)(zhun)的車輛來看，滿(man)足要求(qiu)車型已達(da)3700多種；從市場(chang)供應看，接(jie)近(jin)50%的汽(qi)車已經達(da)到了五(wu)階(jie)段的排放標準(zhun)(zhun)要求(qiu)。
“從油品和汽(qi)車供應(ying)方(fang)面來看，提(ti)(ti)(ti)前(qian)實施五(wu)階段(duan)(duan)的標(biao)準條件已(yi)經具備。目前(qian)環(huan)保部污(wu)防(fang)司已(yi)經組(zu)織相(xiang)關(guan)專家起草(cao)相(xiang)關(guan)報告(gao)，就(jiu)五(wu)階段(duan)(duan)標(biao)準提(ti)(ti)(ti)前(qian)實施提(ti)(ti)(ti)供一個(ge)明(ming)確說(shuo)法。”裴曉菲說(shuo)。
“當前環(huan)保(bao)部高度(du)重(zhong)視第六階段汽車排放(fang)標(biao)準的(de)制定工作(zuo)，計劃今年整合(he)各方面內(nei)容，在年底前出(chu)標(biao)準草(cao)案，2016年上半年完(wan)成標(biao)準草(cao)案的(de)征求意見稿件，2016年內(nei)進(jin)行行政審查。”裴曉菲(fei)稱。
特殊車型啥標準
混合動力車年內發標準
混合動力汽車、三輪車、重型汽車等特殊車輛的排放標準，一直為社會各方面高度關注。
裴曉菲說，混(hun)合(he)動力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)排(pai)放(fang)標準(zhun)已完成(cheng)征求(qiu)意見，即將進行專(zhuan)家(jia)審議(yi)，力(li)爭(zheng)今(jin)年內能夠發(fa)布。甲醇(chun)汽(qi)(qi)(qi)車(che)、重(zhong)型汽(qi)(qi)(qi)車(che)五階段(duan)標準(zhun)正在制定(ding)中，尤其是在用車(che)的(de)排(pai)放(fang)標準(zhun)，由于社(she)會關注(zhu)度較高，環(huan)保部(bu)將加快在用車(che)排(pai)放(fang)標準(zhun)的(de)修訂步伐。對(dui)低速(su)貨車(che)和三輪(lun)汽(qi)(qi)(qi)車(che)，環(huan)保部(bu)認為三輪(lun)汽(qi)(qi)(qi)車(che)可以采用與傳統汽(qi)(qi)(qi)車(che)一樣的(de)管理方式，有(you)必要發(fa)布一個比原三輪(lun)汽(qi)(qi)(qi)車(che)標準(zhun)嚴格、比傳統汽(qi)(qi)(qi)車(che)標準(zhun)相對(dui)寬(kuan)松的(de)國標。（轉自 京華時(shi)報）
