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          隨著(zhu)推(tui)進生態文(wen)明建(jian)設腳步的(de)(de)加(jia)快，國務院(yuan)近日(ri)已經明確(que)表示，國Ⅴ車用(yong)汽油和(he)車用(yong)柴(chai)油標(biao)(biao)準要提前供應。好事(shi)成(cheng)雙，記(ji)者從上周舉辦的(de)(de)2015車用(yong)材(cai)料技術國際研討會上又獲喜訊，為配合國Ⅴ汽柴(chai)油標(biao)(biao)準提前供應，第Ⅴ階段國家機動車大氣污(wu)染(ran)物排(pai)放(fang)標(biao)(biao)準(以下(xia)簡稱國Ⅴ排(pai)放(fang)標(biao)(biao)準)也將提前實施。

高品質油品已能提前供應

　　 環保(bao)部科(ke)技標準(zhun)(zhun)(zhun)司(si)標準(zhun)(zhun)(zhun)處處長裴曉(xiao)菲首(shou)次公開(kai)表示，剛(gang)剛(gang)國(guo)(guo)(guo)務院明確國(guo)(guo)(guo)Ⅴ車(che)用(yong)汽(qi)(qi)油(you)(you)和車(che)用(yong)柴油(you)(you)標準(zhun)(zhun)(zhun)要(yao)提前(qian)供應(ying)，原定2016年(nian)1月1日(ri)僅是(shi)在京津(jin)冀、長三角(jiao)、珠三角(jiao)重點城(cheng)市供應(ying)國(guo)(guo)(guo)Ⅴ階(jie)(jie)段車(che)用(yong)汽(qi)(qi)柴油(you)(you)，已(yi)經(jing)明確整個東部地區(qu)11個省市要(yao)全(quan)部供應(ying)國(guo)(guo)(guo)Ⅴ車(che)用(yong)汽(qi)(qi)柴油(you)(you)，并(bing)且原定于2017年(nian)年(nian)底提前(qian)到(dao)2017年(nian)1月1日(ri)全(quan)國(guo)(guo)(guo)供應(ying)國(guo)(guo)(guo)Ⅴ階(jie)(jie)段車(che)用(yong)汽(qi)(qi)柴油(you)(you)，比原規定縮短了(le)一年(nian)。裴曉(xiao)菲告訴記者，隨著油(you)(you)品標準(zhun)(zhun)(zhun)的提前(qian)供應(ying)，已(yi)經(jing)有(you)條件在全(quan)國(guo)(guo)(guo)提前(qian)實施國(guo)(guo)(guo)Ⅴ階(jie)(jie)段機動(dong)車(che)排(pai)放標準(zhun)(zhun)(zhun)了(le)。

        2013年9月17日，環保部發布《輕型(xing)汽車(che)污染物排(pai)放(fang)(fang)(fang)限(xian)值及測(ce)量方法(中國第Ⅴ階段(duan))》。相(xiang)比國Ⅳ標準(zhun)，國Ⅴ標準(zhun)輕型(xing)車(che)氮氧(yang)化(hua)物排(pai)放(fang)(fang)(fang)可以降(jiang)低25%，重型(xing)車(che)氮氧(yang)化(hua)物排(pai)放(fang)(fang)(fang)可以降(jiang)低43%。

　　 另外，國Ⅴ標準(zhun)排(pai)放(fang)(fang)控制水平相當于歐(ou)洲正在實施(shi)的第(di)Ⅴ階段排(pai)放(fang)(fang)標準(zhun)。歐(ou)盟已經從2009年(nian)起開始執行，其對氮氧化物(wu)、碳(tan)氫化合物(wu)、一氧化碳(tan)和懸浮(fu)粒子等(deng)機動(dong)車排(pai)放(fang)(fang)物(wu)的限制更(geng)為(wei)嚴苛。

　　 從國Ⅰ提(ti)至國Ⅳ，每提(ti)高一(yi)次(ci)標(biao)(biao)準，單車污染減(jian)少30%至50%。有(you)資料顯示(shi)，車用汽油國Ⅴ標(biao)(biao)準實施后將(jiang)大(da)幅減(jian)少車輛污染物排放(fang)(fang)量，新車氮氧化物和硫含量的排放(fang)(fang)可分別(bie)減(jian)少25%和80%，用車的排放(fang)(fang)整體(ti)上可減(jian)少10%至15%。

　　 同時，車用(yong)柴油(you)(you)國(guo)Ⅴ標(biao)準也規定了車用(yong)柴油(you)(you)的硫(liu)含量不(bu)大于(yu)10ppm，這一指(zhi)標(biao)達(da)到(dao)了現在歐(ou)盟標(biao)準的水平。原(yuan)計劃將于(yu)2018年1月1日起在全國(guo)實施(shi)第Ⅴ階段國(guo)家(jia)機動車排放標(biao)準。期間北京、上(shang)海、南京等城(cheng)市(shi)及廣東部分城(cheng)市(shi)已經開始執行(xing)國(guo)Ⅴ標(biao)準。

　　 據了解，國(guo)(guo)Ⅴ階(jie)段機動(dong)車(che)(che)(che)排放(fang)(fang)標準一旦實施，將(jiang)(jiang)對(dui)在(zai)全國(guo)(guo)銷售(shou)、注(zhu)冊(ce)和轉入的(de)輕型(xing)(xing)點燃(ran)式(shi)(shi)發(fa)動(dong)機汽(qi)車(che)(che)(che)，應當(dang)符(fu)合國(guo)(guo)家排放(fang)(fang)標準《輕型(xing)(xing)汽(qi)車(che)(che)(che)污染(ran)物排放(fang)(fang)限(xian)值(zhi)及(ji)測(ce)量(liang)方(fang)法(fa)(中(zhong)國(guo)(guo)第Ⅴ階(jie)段)》中(zhong)的(de)排放(fang)(fang)控制(zhi)要求(qiu)，并(bing)同(tong)時停(ting)(ting)止銷售(shou)、注(zhu)冊(ce)和轉入不符(fu)合上(shang)述(shu)要求(qiu)的(de)車(che)(che)(che)輛;同(tong)樣(yang)，對(dui)在(zai)全國(guo)(guo)銷售(shou)、注(zhu)冊(ce)和轉入的(de)公交、環衛、郵政行業重型(xing)(xing)壓燃(ran)式(shi)(shi)發(fa)動(dong)機汽(qi)車(che)(che)(che)，也應當(dang)符(fu)合國(guo)(guo)家排放(fang)(fang)標準《車(che)(che)(che)用(yong)壓燃(ran)式(shi)(shi)、氣體燃(ran)料(liao)點燃(ran)式(shi)(shi)發(fa)動(dong)機與汽(qi)車(che)(che)(che)排氣污染(ran)物排放(fang)(fang)限(xian)值(zhi)及(ji)測(ce)量(liang)方(fang)法(fa)(中(zhong)國(guo)(guo)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階(jie)段)》中(zhong)的(de)第Ⅴ階(jie)段排放(fang)(fang)控制(zhi)要求(qiu)，并(bing)同(tong)時停(ting)(ting)止銷售(shou)、注(zhu)冊(ce)和轉入不符(fu)合上(shang)述(shu)要求(qiu)的(de)車(che)(che)(che)輛。這將(jiang)(jiang)直接(jie)沖擊二(er)手車(che)(che)(che)市場，對(dui)整(zheng)車(che)(che)(che)企業也是個考驗，提前(qian)準備(bei)是必須的(de)。

國Ⅵ標準制定將啟動

　　 記者還了解到，隨著(zhu)國Ⅴ階段(duan)機動(dong)車(che)排放標準的實施(shi)臨近，環保部(bu)門已(yi)經開始計(ji)劃啟動(dong)制定國Ⅵ階段(duan)的排放標準。

　　 據(ju)裴曉菲介紹(shao)，國(guo)Ⅵ階段的(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)不會像(xiang)以前一樣簡單(dan)沿襲歐洲(zhou)的(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)體系，將借鑒美國(guo)及加州的(de)(de)更(geng)嚴格做(zuo)法(fa)，同時更(geng)好地提高(gao)我國(guo)的(de)(de)排放(fang)要(yao)求。據(ju)了解(jie)，目前北(bei)京(jing)市(shi)已經表示要(yao)提前實(shi)施Ⅵ階段排放(fang)標(biao)(biao)準(zhun)。

　　 裴曉菲表示(shi)，下(xia)一步(bu)環(huan)保部還重點開展(zhan)以(yi)下(xia)幾方面(mian)工作(zuo)：第(di)一，要(yao)(yao)(yao)嚴格(ge)執(zhi)法(fa)。2015年被環(huan)保部列(lie)為環(huan)保法(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)執(zhi)行年，環(huan)保部將(jiang)會同(tong)相(xiang)關部門(men)，對(dui)已實施(shi)機(ji)動車(che)排放(fang)標準(zhun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)些地區廠商執(zhi)法(fa)狀況進行檢查，對(dui)于違(wei)法(fa)企(qi)業要(yao)(yao)(yao)提(ti)出制裁措(cuo)施(shi)。其次，加強大(da)氣法(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)修訂(ding)。他說(shuo)，《環(huan)境保護法(fa)》作(zuo)為環(huan)保的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本法(fa)律(lv)，對(dui)于政(zheng)府、企(qi)業、社會的(de)(de)(de)(de)(de)(de)責任提(ti)出了明(ming)確(que)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求，但是它還是不(bu)夠(gou)細(xi)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。這(zhe)(zhe)次大(da)氣污染防(fang)治法(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)修訂(ding)要(yao)(yao)(yao)更(geng)加細(xi)化，更(geng)加的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可操(cao)作(zuo)性，盡管達不(bu)到美國的(de)(de)(de)(de)(de)(de)相(xiang)關法(fa)律(lv)，但至少可操(cao)作(zuo)性強了。比如說(shuo)像(xiang)機(ji)動車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)型式核準(zhun)，在(zai)用車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢驗檢測，黃標車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)淘汰，油品質量升級(ji)，制定等等，這(zhe)(zhe)些都要(yao)(yao)(yao)在(zai)大(da)氣污染防(fang)治法(fa)中(zhong)進行明(ming)確(que)規定，這(zhe)(zhe)是大(da)氣污染防(fang)治法(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)重點。

　　 另(ling)外(wai)，正在加快修訂(ding)車內空氣質量評價技術指南。他說，以前是推(tui)薦性(xing)標(biao)(biao)(biao)(biao)準，經過這(zhe)幾年的(de)實(shi)施，應該說車企和消費者(zhe)已(yi)經接受(shou)了這(zhe)項標(biao)(biao)(biao)(biao)準，一(yi)些零部件供應廠(chang)商(shang)和一(yi)些材料的(de)供應商(shang)也提出來(lai)可以有(you)條件把這(zhe)個(ge)(ge)標(biao)(biao)(biao)(biao)準作為強制(zhi)性(xing)標(biao)(biao)(biao)(biao)準來(lai)實(shi)施，目前這(zhe)個(ge)(ge)標(biao)(biao)(biao)(biao)準經過幾輪研討已(yi)經完成(cheng)了開題，爭取在6月(yue)份(fen)能(neng)夠完成(cheng)第一(yi)階段的(de)檢測任務。